Probamos el Ford Kuga PHEV en su más alta gama ST Line X. Un SUV moderno y atractivo con un motor híbrido de 225 CV Un acierto de la marca norteamericana por varios aspectos.

Hace menos de un año salió de boxes, el Cupra Formentor, segundo nombre basado en la geografía balear tras el reconocidísimo Seat Ibiza. Es el tercer Cupra tras sus hermanos Cupra Ateca y Cupra León con los que compartía ser parte de la dinastía Seat. Tras probar los dos anteriores, ahora hemos tenido la oportunidad de subirnos al primer vehículo con nombre 100x100 Cupra, el Formentor y el resultado ha sido francamente potente. Dicen desde Cupra que el cabo Formentor, al norte de Mallorca, sirve de inspiración al concepto del nuevo Cupra. La fuerza del viento y el color del Mediterráneo, se vierten en las líneas y tonalidades de carrocería e interiores. Y otras muchas cosas más. Hecho el prólogo que une a ambas marcas de la familia, el Cupra Formentor reúne esa condición de coche especial. Es el primer hijo que va por libre y evita los lios a la hora de definir los anteriores Leon y Ateca. Y además muestra el interés de aposentar la marca extra de la compañía catalana. Para muestra otro botón como ha sido recientemente la aparición del Cupra Born. El Formentor que probamos es, además de ser un coche especial, es un coche espectacular. Conducimos un vehículo con un corazón deportivo con sus 310 CV y con lo mejor de SUV compacto. Un coche bonito por fuera con un diseño sobresaliente y con mucho que disfrutar por dentro. Las medidas del Formentor nos llevan a los 4’45 metros de largo por 1’84 de ancho y el 1’41 de alto. Su maletero tiene 420 litros que en el caso que echamos abajo los asientos traseros alcanza una cifra notable de 1.475 litros. El Cupra Formentor TSI 2.0 de 310 CV es un coche que llama la atención por su exclusividad y polivalencia. Cupra ha sabido crear un logotipo potente que en tonos cromados muestra tanto en el frontal como en el porton trasero sus señas de identidad. A los lados, los faros LED muestran su aire agresivo que remata el potente paragolpes por debajo, mas las llantas de 19 pulgadas. Han sido muchas las pruebas con Seat y ciertamente notamos en el interior muchas semblanzas con la marca madre y en concreto con el Seat León. El toque de distinción lo da ser más exclusivo en los materiales. Una de esas diferencias se nota en la iluminación ambiente interior con cambios de colores de una manera distintiva. Volvemos a referirnos al logo Cupra, en este caso en el volante. Un volante que tiene mucho que decirnos. Por un lado tiene el botón derecho para arrancar el vehículo y por otro lado, en la zona izquierda el botón para los diferentes modos de conducción, más allá de las habituales funciones de un volante para cambiar la radio etc. En el centro del salpicadero destaca al pantalla táctil de 12 pulgadas con mucha luminosidad. El logo también aparecen en los cómodos asientos y con amplitud tanto en la parte delantera como en los asientos traseros con mucho espacio para las piernas. Antetodo el Cupra Formentor se disfruta conduciendo en su motor 2.0 turbo de gasolina y los mencionados 310 CV que ofrecen esta conducción deportiva a través de su cambio automático DSG de 7 velocidades y doble embrague. Para ir más allá tiene cinco modos de conducción: Confort, Sport, Cupra, Individual y Offroad. El comportamiento en carretera cumple con lo requerido y lo pensado para este potente compacto deportivo. Y en concreto si seleccionamos la conducción Sport y la selecta Cupra se multiplican las sensaciones de este polivalente SUV. Una conducción deportiva, eso si, con multiples pautas de seguridad en la dirección. Twitter

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Ford Kuga Phev ST Line X

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