Aragonès ha hecho estas declaraciones en el acto de entrada en servicio de más trenes en las líneas Barcelona-Vallès tras una inversión total de 120,4 millones de euros para aumentar un 37,5 % su capacidad, de 80 a 110 millones de viajes anuales, mejorar la frecuencia de paso, simplificar la oferta y propiciar la parada de los convoyes de todas las líneas en cada estación.
En ese acto, celebrado en la estación de Vallparadís Universitat, en Terrassa, el presidente ha argumentado que "Cataluña será un país próspero y sostenible si apostamos por el tren".
Aragonès ha incidido en la "apuesta por el transporte público" de su gobierno, con inversiones en quince nuevos trenes, que permitirán mejorar la frecuencia de paso en el tramo de Sant Cugat a Barcelona, donde será cada 2,5 minutos, y en el de conexión de Terrassa y Sabadell con la capital catalana, que será cada 5 minutos en hora punta.
En ese marco de mejoras, Aragonès ha exigido el "traspaso de la red de Rodalies tras el abandono de las infraestructuras en comparación con la buena salud de los Ferrocarriles de la Generalitat".
El presidente ha remarcado "la apuesta clara y decidida" de su gobierno "por el ferrocarril, con un compromiso ineludible con la movilidad sostenible".
Ha argumentado que los nuevos servicios constituyen "otro salto cualitativo en la mejora del servicio público y, sobre todo, en la mejora del día a día de los ciudadanos", quienes verán como la infraestructura se ha transformado "en un metro" y tendrán "más incentivos para abandonar el vehículo privado".
Ha recordado también el reciente anuncio de la licitación de las obras que permitirán la conexión de la línea de FGC Anoia-Baix Llobregat hasta Gràcia, lo que, ha dicho, "mejorará la conectividad y la intermodalidad de la red de Ferrocarriles".
"Lo que estamos haciendo en el conjunto de los FGC -ha continuado- queremos que llegue también al conjunto del país. Se ha demostrado de forma reiterada la ineficacia, la falta de inversión y el abandono del servicio de Rodalies de Cataluña".
Esta situación, ha asegurado, "no es nueva, viene de lejos y supone un problema para muchos ciudadanos, urgente e inaplazable".
"Todos los ciudadanos -ha continuado- tienen derecho a tener un buen tren que les haga la vida más fácil en lugar de crearles mal de cabeza".
El conseller de Territori, Juli Fernández, ha señalado que el nuevo servicio convierte a las líneas citadas en "el Metro del Vallès", que "por fin es una realidad aunque se lleva 25 años hablando con este nombre".
Fernández ha incidido también en que la nueva frecuencia de paso de los ferrocarriles generará "un servicio más competitivo para reducir la contaminación, descarbonizar la movilidad y reducir el consumo energético del sistema de movilidad metropolitano".
El alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, ha recordado la "apuesta" que hizo su ciudad por el transporte público "ya en 2015", cuyo fruto es la red de siete estaciones de que actualmente dispone "más otras dos, una de Ferrocarriles de la Generalitat y otra de Renfe, que vendrán", ha asegurado.
Ballart ha aprovechado para hablar del "agravio comparativo" que sufren los ciudadanos de Terrassa con "el actual sistema tarifario", al definirse el precio del billete por coronas trazadas en el mapa y delimitadas por la distancia respecto a Barcelona.