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El Ibiza ha sido elegido coche del año y el turismo de referencia de Seat desde hace 33 años tiene en este modelo un plus. Está pensado el Ibiza para aprovechar al máximo el depósito de GNC como luego más adelante desglosaremos su funcionamiento y la calidad de este combustible alternativo.
La apuesta de Seat es una mirada al futuro para este coche que mantiene los 4'06 metros de largo con un maletero que pasa de los 355 litros de su compañero a los 262 litros. Un espacio interior desahogado y las mismas características del resto de Ibiza's como por ejemplo la pantalla de 8 pulgadas.
Está disponible en los cuatro acabados diferentes que componen la gama -Reference Plus, Style, Xcellence y FR-. Su consumo según las cifras de Seat, en ciclo combinado es de 3,3 litros a los 100 kilómetros y la autonomía, según el fabricante es de unos 800 kilómetros.
Para los que quieran saber más sobre el GNC ahi van algunos datos.
Conducir un coche TGI en modo gas natural te permitirá ahorrar hasta un 30%* de combustible en comparación con un diésel, y hasta un 50%* en comparación con un motor a gasolina.
Además, estarás reduciendo las emisiones de C02 hasta un 25%, mejorando la calidad del aire. Y al usar dos combustibles, con un depósito de gas 100% fiable y hermético, podrás recorrer más kilómetros sin parar a repostar.
El híbrido TGI combina dos combustibles: el Gas Natural Comprimido (GNC) y la Gasolina. El GNC es el mismo gas que usas en casa, pero comprimido a un 1% de su volumen.
El motor del coche con gas elige como prioridad el GNC y cambia a gasolina cuando lo necesita. Es 100% fiable, gracias a la válvula de seguridad que garantiza que el sistema sea hermético en todo momento. Y, además, el coche a gas es mucho más silencioso.
Un coche con gas natural reduce las emisiones de C02 hasta un 25%* en comparación con un motor de gasolina.
Reduce el ruido hasta un 50%* en comparación con un motor diésel.
Y repostar es tan sencillo como hacerlo con gasolina y con el doble de fiabilidad que supone tener los dos combustibles.