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Mientras por arriba, el Ateca es el SUV más premiado de la marca, el Arona guarda muchos puntos en común con su hermano el Ibiza, tanto en plataforma como en motores. Entre las sutiles diferencias está que es más alto y su forma de carrocería que le hace ser propiamente un SUV. Es un coche, ante todo, bonito. Nosotros probamos el modelo de color azul como hace meses probamos el naranja, pero es que hasta seis colores dispone.
Como decimos, el SEAT Arona, segundo modelo fabricado sobre la plataforma MQB A0, tras el Ibiza, destaca entre muchas otras razones por sus dimensiones de SUV urbano, un habitáculo increíblemente amplio, múltiples posibilidades de personalización y la tecnología más avanzada en cuanto a seguridad y conectividad.
El Arona tiene una longitud de 4.138 mm, 1.780 mm de anchura y una altura de 1.552 mm. Son unas medidas compactas, perfectas para moverse con agilidad por ciudad, carretera o campo consiguiendo, al mismo tiempo, una sorprendente amplitud interior. La marca española ha puesto especial atención en el confort y la practicidad del nuevo Arona, aspectos que hacen la vida a bordo más fácil como, por ejemplo, el puesto de conducción más alto y orientado al conductor.
El Arona tiene rasgos del Ateca; al fin y al cabo es su hermano pequeño dentro de la gama SUV, a la espera de que llegue el mayor de la familia, previsto para 2018. El frontal del Arona sigue la misma estructura que la del Ateca, con un aspecto tridimensional más marcado. Además, la placa de matrícula, instalada en el portón, consigue un diseño de parachoques más robusto y levanta el coche visualmente. Mientras que en el frontal del coche destacan los faros triangulares que hacen al nuevo Arona inmediatamente reconocible, en la parte trasera los pilotos aportan una mayor sensación visual de anchura gracias a su doble conjunto
El techo (con tres variedades), además de las barras, cuenta con unas nervaduras que recuerdan los códigos estéticos de los vehículos todoterreno. Tiene muchos aspectos en común con el nuevo lenguaje de diseño mostrado en los más recientes modelos de la marca pero, sin duda alguna, tiene personalidad propia
Todos los motores disponibles en la gama del nuevo SEAT Arona tienen inyección directa, turbocompresor y cuentan con sistema Start&Stop. En gasolina hay tres motores diferentes para elegir, todos con bloque de aluminio. El primero es el 3 cilindros 1.0 TSI de 95 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. A continuación tenemos este mismo bloque, en su versión de 115 CV, que cuenta ya con un cambio manual de seis marchas o con caja automática DSG de doble embrague y siete velocidades (1.0 TSI 95 CV, 1.0 TSI 115 CV manual y 1.0 TSI 115 CV DSG).