Probamos el SEAT Tarraco FR con motor 2.0 TDI de 200 CV. El acabado FR da un plus de agresividad a un coche grande con unas líneas más potentes, elementos cromados y otros detalles tanto exteriores desde las llantas de aleación de 19’’ como interiores que lo hacen más atractivo. Además hasta las letras de Tarraco con un aspecto más juvenil resaltan en la apuesta de Seat.

El Tarraco ya es grande de por sí, fue pionero como SUV de siete plazas. Ya en nuestra primera impresión como ahora durante la segunda prueba de este familiar deportivo nos parece un coche robusto, bonito y completo. El grande de Seat cumple con esta versión FR con las dos necesidades. Sumar a un coche familiar – el más familiar posible con las siete plazas – con el aire deportivo y exclusivo. Y ya puestos con el color rojo del que hicimos la prueba todo se ve mucho mejor. Que para gustos se inventaron los colores.

Para gustos, colores y también no será por acabados. Style con sus variantes extras de Edition y Plus. Xcellence también con sus sumas extras de Edition y Plus y además del modelo FR que disfrutamos como tope de gama junto al FR Edition.

Por encima de todo, el Seat Tarraco FR es un coche ideal para viajar sea en familia o muy bien acompañado colectivamente que para eso es el más grande de Seat. Y si además en el modelo que probamos tiene 200 CV y el acabado deportivo del que estamos hablando ya os podeis imaginar porque hablamos de un vehículo ideado para viajar.

Tiene una conducción agradable con buen agarre y confort. Su caja de cambios automática DSG de 7 velocidades permite transacciones cómodas para los diversos tipos de conducción Drive o Sport. A ellos hay que añadir los perfiles Eco, Confort, Sport, Individual, Offroad y Nieve. Dicho sea de paso, este último no hubo necesidad de probarlo.

El Tarraco mide 4’735 metros de largo por 1’839 de ancho y 1’658 de alto. La distancia de ejes alcanza los 2’790 metros. Palabras mayores con esta potente envergadura. Su maletero puede alcanzar los 700 litros, si desplegamos los dos últimos asientos y si no, queda en 230 litros.

La parte delantera del Tarraco FR nos muestra los ojos de un felino en forma de faros, una parrilla como si fuera una sonrisa más amplia y un potente agresivo parachoques que la da más rotundidad a la parte baja.

La parte trasera resalta la sensación de compacto con el alerón incrustado al techo. Los pilotos traseros recorren del lado a lado el Tarraco dándole además con el color rojo una mayor sensación de agresividad. Y si le añadimos también un paragolpes más amplio, la visión es francamente potente. Y además las letras Tarraco  a la izquierda y a la derecha FR4 con un aire juvenil.

El interior

Nada más abrir la puerta ya vemos el aspecto más deportivo. Los asientos, y no solo el del conductor son confortables de una pieza y con gran agarre en los laterales. Vamos bien metidos dentro de nuestros asientos. Y si no nos acordamos de como dejamos el asiento la última vez, para eso está la memoria y los ajustes para agarrarnos bien al asiento. Sentimos esa comodidad y aunque no nos hizo falta durante la prueba, si que tiene la opción para calentarnos algo más que la espalda.

Es un coche grande por fuera y también por dentro. Las tres butacas del medio tienen, además de la comodidad anteriormente reseñada, una buena distancia también para las piernas. Lógicamente cuando hablamos de un vehículo de siete plazas, las dos de atrás del todo, es preferible que sean usadas por los más pequeños de la familia o por sus amiguetes. Es lo habitual al meter hasta siete personas en un vehículo de estas características.

Nos gustó el volante. Su carácter deportivo con un buen tacto y aunque no lo hicimos servir pues hacia calor, también es calefactado en previsión del ‘Winter is coming’.

Mirando al frente del volante vemos su potente pantalla digital, común para la familia Seat, con lo que nos gusta mirar el mapa del navegador a lo grande y de frente junto con las cifras del viaje o el recorrido

En el centro la pantalla táctil de 9 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento con compatibilidad tanto para Android como para Apple y con tres USB.

Haciendo un resumen del acabado FR cuenta entre otras con estas características: Llantas de aleación de 19 pulgadas; Asientos delanteros deportivos tipo bucket FR; Front Assist con detección de peatones; Faros Full LED; Cuadro de instrumentos digital; Pantalla táctil de 8 pulgadas, bluetooth y 8 altavoces; Full Link (Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link); 3 puertos USB, Climatizador trizona; Sensores de aparcamiento delanteros y traseros y asistente de aparcamiento automático; Detector de fatiga; Control de crucero adaptativo; Sensor de lluvia; Barras de techo en color negro; Freno de estacionamiento eléctrico; Cristales traseros oscurecidos o Dirección progresiva

En definitiva, un coche grande, cómodo, atractivo y si es en la versión FR más dinámico y deportivo.