Hicimos la prueba de Barcelona a Madrid ida y vuelta por autopistas, autovias y un poco por ciudad y el rendimiento con una conducción en modo eco durante la mayoría del trayecto nos permitió hacer una media según quedó reflejado tras 1.200 Kms. ligeramente superior a las 4 litros.
Más allá del rendimiento, la conducción nos pareció ágil y las sensaciones mejoraron lo inicialmente previsto. Tiene casi 4 metros de largo (3'99) por 1'74 y 1'45 de anchura y altura respectivamente. Su maletero de 300 litros ya nos colmó para los dos pasajeros que iniciamos esta aventura.
El Micra está pensando para lo que es y ya la marca tiene a partir de su hermano mayor Juke muchos más modelos con mayor potencia como posteriormente pudimos comprobar en otras pruebas que ya hemos relatado en nuestra web, vease el tremendo Navara N-Guard o el exitoso Qashqai Propilot..
Técnicamente, el Micra se caracteriza por ser un modelo cómodo, gracias a una suspensión suave que absorbe los baches con dulzura. Con esa ligereza, este resulta fácil de conducir por carreteras de curvas y tiene el suficiente aplomo en autopista.
