El Bayon ha sido uno de los últimos fichajes de la compañía y la sensación tanto en el interior como en el exterior es la de un crossover compacto. Un SUV diferente con un diseño que llama la atención junto a una gran habitabilidad, seguridad y un precio ajustado en una apuesta de Hyundai por diversificar los escalones respecto por ejemplo al Kona N que también probamos recientemente, más potente y un precio superior.

El Bayon tiene 4’18 metros de largo por 1’77 de ancho y 1’50 de alto para una distancia de ejes hasta los 2'58 metros. Unas cifras que dejan por dentro una notable habitabilidad y otra  Otra de las notas positivas fue comprobar el maletero de 411 litros con una gran capacidad para colocar objetos y en este caso tras llenarlo de maletas tras un viaje. Y si abatimos las plazas traseras llega hasta los 1.205 litros.

Nuestro modelo fue el 1.0 T-GDI 48V de 100 Cv Tecno (como los tres modelos de gasolina) con un buen rendimiento y buen consumo. Motor de tres cilindros  con un toque hibrido de 48V con buenas cifras de consumo. 

El Bayon es un coche con gran espacio interior tanto en la parte delantera – con buenos y confortables asientos para una buena conducción, y también en la trasera. Obviamente mejor dos personas atrás que tres, pero es lo lógico en un vehículo de estas dimensiones. Materiales con buenos acabados confirman las buenas sensaciones.

Tecnológicamente tiene una pantalla digital de 10’’25 pulgadas en líneas simples y para nada recargadas. La seguridad es otra de las bazas importantes con muchos elementos de ayuda a la conducción. Posee cuatro equipamientos: Essence, Maxx, Tecno y Style. En este caso el Tecno viene con llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, faros delanteros de LED, faros antiniebla, espejo interior electrocromático, sensor de lluvia, smart Key, aviso de colisión ángulo muerto y cargador inalámbrico.

La parte delantera es solida con una gran parrilla central y una fina triple línea de luces. Más llamativa es la parte trasera con la luneta partida en dos con una estética que llama poderosamente la atención y con los faros en forma de flecha. Buscando las señas de identidad, el Bayón tiene una bien marcada en el exterior.

Nuestro modelo tiene una caja de cambios manual  de 6 marchas con aceleración de 0 a 100 en menos de 11 segundos (también hay automática) y una velocidad máxima de 183 Km/h y nos cuenta desde Hyundai con un consumo mixto inferior a 6.

Un coche urbano pero que se defiende muy bien en otro tipo de vías.