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Volkswagen Passat GTE. Un paso adelante para todo un clásico Destacado

By Marzo 17, 2020 109

El Volkswagen Passat es todo un clásico. No estamos descubriendo nada pero cuando nos fijamos en que desde su aparición en 1973 ha supuesto la venta de 30 millones de vehículos y dado pie a ocho generaciones, de la que el coche que probamos es una renovación con aspectos muy interesantes, confirmamos que es un coche especial. Una berlina renovada, muy a tener en cuenta.

De entrada esta berlina – de las más exitosas del mercado – tiene un motor 1’4 TSI de 155 CV con cambio de marchas DSG6 y el hecho diferencial que supone ser un GTE. Un salto de calidad y prestaciones para este híbrido enchufable que alcanza gracias a una batería más pontente una autonomía – según la marca – de 57Kms – por tanto lucimos el 0 Eco como pegatina, que tal y como esta el patio supone un salto cualitativo y de mejora respecto de su antecesor. Una batería que dependiendo de la forma se puede cargar entre 4  y 6 horas.

El Passat – y personalmente en este modelo de color blanco – es una berlina bonita. Sin cambios espectaculares por fuera. Si que encontramos las letras GTE por el exterior del vehículo en varios lugares. En cuanto a cifras, tiene 4’77 metros de largo por 1’83 de ancho y 1’48 de alto. En nuestro vehiculo de alta gama lo tiene todo – digital cockpit, llantas de 18 pulgadas y un pantalla interior de 9’3 entre otros datos.

Estamos sentados en un coche de 1.4 TSI de 155cv DSG 6 marchas con un motor eléctrico  uqe permite una potencia de motor combinada de 218 CV. Un motor y un chasis equilibrado. Un coche con una buena conducción urbana y por carretera con buen agarre y también buenas sensaciones en otros terrenos.

En el exterior la barra horizontal marca el parachoques delantero – al igual que lo hará en el interior donde la palabra Passat se sitúa al lado del piloto de emergencia. Nos quedó muy claro en diferentes sitios del coche, como estaba escrito tanto VW, como Passat como GTE.

Por dentro, el coche mantiene una gran habitabilidad tanto en la parte delantera como en la trasera. El maletero reduce sus dimensiones hasta los 402 litros – por mor del equipamiento híbrido enchufable – si bien llega hasta los 1.152 litros con varios compartimentos para ganar espacio.

Posee 3 modos de conducción – eléctrico, híbrido y el GTE deportivo – y a su vez cuatro formas para elegir entre una conducción normal, eco, sport o individual.

Tecnológicamente  claras mejoras – ya desde el mencionado Cockpit digital que nos permite visualizar varias cosas diferentes en nuestro cuadro de mandos; mejoras en navegación con una mejor resolución. Las mejorías en el sistema de conducción y en la conectabilidad bajo la fórmula VW Travel Assist que se puede manejar desde el volante y permite una conducción semiautónoma hasta los 210Kms

Características del equipamiento Passat GTE

Activación aut. de luces de marcha, con luz de marcha diurna, func. "Leaving home" y función manual "Coming home"

Cable para estación de carga de corriente alterna, incluido cable de carga para toma de corriente doméstica

Bandas centr. de asientos en Alcantara, superficies de reposabrazos centrales y laterales de asientos en cuero "Vienna"

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Ultima actualización Martes, 17 Marzo 2020 18:13
Jordi Sánchez

Periodista especializado en Deportes y Motor. Más de 20 años informando del mundo polideportivo y y por tanto con experiencia y conocimiento de primera mano. En www.jordipress.com puedes encontrar toda la información desde la cercanía y el conocimiento de la matería.

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