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Imponente. El Ford Explorer 3.0 PHEV automático de 10 velocidades y 450 CV es un espectacular SUV nacido a lo grande y con unas sensaciones inmejorables tal y como pudimos comprobar en esta apuesta híbrida enchufable del gigante norteamericano.
Miradas. Eso es lo que hemos encontrado tanto al entrar como al salir del coche como evidentemente durante la conducción. En el exterior sus 5,06 metros de largo por 2 metros de ancho y 1,74 de alto proporcionan 3,02 metros de batalla.
Un coche robusto con un cuidado diseño exterior con una parrilla central de grandes dimensiones en la parte delantera y con un frontal 'made in USA.
La sensación de robustez es completa en la parte trasera con las luces esquinadas y los cuatro tubos de escape, dos a cada lado, como reseña destacable. El modelo probado calza unas llantas de 20'' que amplifica las sensaciones.
Por dentro, sus siete plazas le dan ese plus para ser un coche perfecto para desplazamientos en colectivos y con la amplitud que da de si un coche icónico en Estados Unidos. Cabe destacar, la amplitud de los asientos, incluso para los dos traseros.
Siete plazas y siete modos de conducción: Normal, Deportivo, Ecológico, Remolque, Resbaladizo, Nieve/Arena profunda y Pista, para las diferentes opciones, si bien no usamos todas. Su sistema de tracción a las cuatro ruedas permite adaptarse fielmente a toda clase de terrenos.
La comodidad es otra de las virtudes, siguiendo con la mencionada conducción, con las buenas sensaciones que da en los diferentes trazados.
Cómodo es su volante de cuero, como también lo es, la calidad de sus asientos y los diferentes accesorios. Tiene un gran panel de instrumentos digital y una gran tablet central - sin llegar a las dimensiones del Mustang - pero que salta a la vista por su condición vertical.
Siguiendo con las cifras, el maletero está lógicamente condicionado por las siete plazas. Cubica 240 litros a tope de asientos. Si se abate la última fila sube hasta 635 y si se abaten las dos, sube hasta unos tremendos 2.274.
La autonomía con su motor eléctrico (102 cv) nos permite conducir sobre los 40 Kms. en el inicio de la conducción para posteriormente pasar al motor con una autonomía que supera los 400 Kms, con el plus que supone su caja de cambios automático de 10 velocidades para el global de los 450 CV.
Ford señala un consumo medio de 3,1 litros a los 100 Kms., gracias a su posado híbrido, unas emisiones de 71gr/Kms. Cuentan con una aceleración de 0 a 100, en 6 segundos, una velocidad máxima de 230.
Espectacular, se mire por donde se mire.
Periodista y fotografo, especializado en Deportes y Motor. Más de 20 años informando del mundo polideportivo y por tanto con experiencia y conocimiento de primera mano. En www.jordipress.com puedes encontrar toda la información desde la cercanía y el conocimiento de la matería.