Este modelo nació hace cuatro años como la versión más tremenda para los amantes de este 4x4 de Ford. El Raptor es imponente. Conducirlo te hace ir por encima de gran parte del resto de vehículos por allá donde hemos transitado durante la prueba. La sensación es que ocupas toda la carretera pero luego las facilidades para aparcar, por ejemplo, son iguales que el resto de vehículos no tan altos.´

El diseño es espectacular desde la altura hasta el color rojo que le sienta de maravilla junto al añadido toque diferente en la caja remolcadora para que llame a un más la atención. Tanto la parte frontal con la parrilla delantera y el parachoques en negro como la parte trasera especialmente con la palabra Raptor y la caja resultan rotundas en impresión. Obviamente en el lateral resaltan su grandes neumáticos con una medida de 285/75 R17 y por supuesto el escalón para subir y sus grandes retrovisores.

El Raptor es cómodo. Es fundamental para conducir un vehículo de estas características que sientas esa comodidad ya desde los asientos y lo más importante en la conducción para este rojo aventurero de Ford. Las plazas delanteras son amplias pero al igual que me sucede en otros vehículos (por mi envergadura de casi 2 metros) no resulta tan cómodo en las plazas traseras.

Para eso va dotado con los neumáticos que lleva y unas suspensiones que te permiten conducir por los terrenos donde hemos transitado. Conducimos confortablemente por caminos que otros mejor ni intentarlo.

El Ford Ranger Raptor tiene 5’36 metros de largo con una gran capacidad de carga (620 kgs.). Tiene una potencia de 213 CV con un motor TDCI diésel de 2 litros y con 4 cilindros con una caja de cambios de 10 velocidades con dos turbos para la tracción total. Tiene prestaciones off road de verdad con tracción 4x4 conectable y con varios modos de conducción:: Normal, Sport, Hierba/Grava/Nieve, Barro/Arena, Roca y Baja..

No es un coche con grandes prestaciones tecnológicas pero no es por lo que te compras una pick-up. Tiene pantalla de 8 pulgadas con navegador y sistema multimedia sync3, arranque sin llave, control de cambio de carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera o incluso frenada de emergencia. Dispone de un indicador para cambiar entre tracción trasera (2h), a las 4 ruedas (4H) y a las 4 ruedas con reductora (4l).

Ford Ranger Raptor. Tremendo.