El Nissan Qashqai E-Power es igual por fuera que cualquiera de sus compañeros de generación. El modelo que probamos de color gris es francamente bonito y solo presenta como diferencia las etiquetas e-Power que aparecen tanto en la parte delantera como en el portón del maletero.

Nissan ha apostado de una forma innovadora con su particular apuesta hibrida-eléctrica, aunque casi sería necesario invertarse una palabra para definirlo, tal y como sucedió con la palabra crossover en su nacimiento.

Tiene dos potentes motores. Un motor de gasolina de 1,5 litros y tres cilindros que genera una potencia de 156CV. Junto a él un motor eléctrico de 190CV  y una batería de litio de 2,1kwh. La diferencia respecto a otros hibridos es la gran potencia del motor eléctrico y la capacidad de la batería.

La innovación e-Power supone que el único motor que mueve las ruedas es el motor eléctrico mientras que el de gasolina genera la energía para cargar a cada instante la batería- Nissan consigue esta innovación gracias a su potente motor de 190CV que consigue que todo fluya situándose una vez más por delante de sus competidores. En definitiva el QQ se autorecarga solo, sin necesidad de cables ni enchufes.

Y lo hace con un motor de gasolina que de por sí tiene una autonomía notable y unido al motor eléctrico supone una autonomía imbatible actualmente cercana a los 1.000 Kms. según apuntan desde Nissan.

El Nissan Qashqai e-Power acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y con una velocidad de 170kmh,  El consumo está por debajo de los 6 litros.

El diseño exterior permanece prácticamente igual. Nos parece preciosa la línea delantera con las luces en un trazo vertical inclinado fino con converge hasta la pequeña, en comparación, parrilla V-Motion con el logo incrustado de Nissan, mientras que por debajo el paragolpes con las luces antiniebla. En el portón trasero las luces LED también son finas a ambos lados mientras destaca al gran faldón de paragolpes. En el lateral continua la fina línea de diseño que continúa ampliando la sensación de diseño perfilado y bonito a lo largo de todo el coche.En el interior, el E-Power es prácticamente igual que sus compañeros. Tiene un atractivo volante con dos pantallas, ambas de 12,3 pulgadas y las señalizaciones de EV para la conducción eléctrica, así como el modo 'one pedal' que permite conducir solo usando el acelerador sin necesidad de tocar el freno, gracias a su modo de conducción eléctrico.

Tiene tres modos de conducción: Sport, Standard y Eco para complementar la conducción puramente eléctrica con el plus de velocidad y ahorro.

La habitabilidad es notable con buenos asientos delanteros y como suele ser norma en la mayoría de vehículos, mejor para 4 que para 5, pero el quinto pasajero, del habitáculo central, tampoco viaja mal.

Tiene 4,42 metros de largo por 1,83 de ancho y 1,62 de alto como el tradicional. Su maletero cuenta con 479 litros por 504 de las versiones normales. Además tiene un gran equipamiento con un sistema de sonido Bose con 10 altavoces, espectacular. Techo panorámico, aisentos con calefacción, cámara de 360 grados.

Nissan Qashqai se supera una vez más.

El deposito de gasolina es de 55